Autos Chocolate: Ponen fin a programa de regularización vehicular

Manuel Arellano / La Voz de la Frontera

La lista completa de estados incluía: Baja California, Baja California Sur, Chihuahua, Coahuila de Zaragoza, Durango, Hidalgo, Jalisco, Michoacán de Ocampo, Nayarit, Nuevo León, San Luis Potosí, Sinaloa, Sonora, Tamaulipas, Tlaxcala y Zacatecas.

Con el decreto en vigor desde el 1 de enero de 2026, los vehículos extranjeros usados ahora deben someterse a las estrictas normas de comercio exterior, incluyendo aranceles elevados y certificaciones ambientales bajo el T-MEC.

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Esto podría encarecer drásticamente su legalización, afectando a comunidades dependientes de estos autos asequibles. Aunque trámites iniciados antes del cierre podrían completarse, es recomendable estar atento y actuar con urgencia en portales como REPUVE.

Este fin refleja un giro hacia la formalidad y protección industrial, pero deja interrogantes sobre el impacto en comunidades dependientes de estos autos económicos.

AMPARO

El decreto original (publicado en octubre de 2021 y prorrogado varias veces hasta 2025) exigía que el vehículo estuviera físicamente en territorio mexicano antes del 19 de octubre de 2021 para poder acogerse a la regularización simplificada con el pago de 2,500 pesos.

Los vehículos que entraron de manera irregular después de esa fecha no calificaban de forma oficial.

Se reportan más de 3,000 unidades en patios fiscales de Baja California desde 2024, y las autoridades estiman que hasta el 80% de estas regularizaciones (incluyendo las hechas con amparo) podrían tener irregularidades. 

Los decomisos suelen ocurrir al regresar de Estados Unidos, no al salir hacia allá, y pueden terminar en multas muy altas o en el procedimiento administrativo en materia aduanera (PAMA).

PEDIMENTO A3

Se basa en el artículo 101 de la Ley Aduanera y permite cambiar de régimen temporal a definitivo pagando los impuestos y multas correspondientes.

Los beneficios que buscaban las personas con este método eran: 

La autoridad estadounidense (CBP) no suele embargar, pero al regresar a México sí podía haber problemas si la documentación no estaba en regla.

REQUISITOS PARA ESA MODALIDAD

Los requisitos para tramitar un pedimento A3 incluían:

El costo total en la mayoría de los casos estaba establecido en 23 mil pesos o más, sin importar el tipo de vehículo.

Limitaciones y riesgos actuales: No todos los estados aceptaban el emplacamiento hecho con esta combinación, y muchos expertos lo consideraban una práctica irregular. 

Con el fin del decreto, los nuevos pedimentos A3 son aún más estrictos y costosos, y los vehículos que quedaron irregulares tienen mayor probabilidad de ser decomisados.

En resumen, tanto los amparos para saltarse la fecha de octubre de 2021 como el modo híbrido con pedimento A3 fueron estrategias que utilizaron muchas personas en Baja California durante la vigencia del programa, pero ahora, tras el cierre, representan un riesgo elevado.

La recomendación que emiten las autoridades es verificar el estatus de tu vehículo en sitios oficiales como REPUVE, SAT o la página del gobierno de Baja California y, de ser necesario, acudir con un profesional para evitar pérdidas económicas mayores.