Prioritario reconstruir puente del ferrocarril
Hacerlo costaría alrededor de 700 millones de pesos, aclara Ibarra Ojeda
Mariela Tapia / La Voz de la Frontera
Puentes con alternativas
Los otros dos puentes ofrecen tres alternativas, un remozamiento, una rehabilitación o una reconstrucción total, en donde cada una de estas opciones, su proyecto podría rondar hasta los 300 millones de pesos, afirmó.
El puente ubicado sobre los patios del ferrocarril tiene al menos 50 años de existir, por lo que es el que se debe de priorizar, dijo, descartando que la estructura esté en riesgo de colapsar.
Revisión
El año pasado, la Dirección de Obras Públicas realizó una convocatoria pública para definir quién estaría a cargo de la evaluación de los puentes, en donde resultó ganadora de la licitación la empresa Servicios Topográficos Profesionales, originaria de Ensenada.
Los trabajos de esta empresa tuvieron un costo de 4.5 millones de pesos.
Por lo pronto, no se considera cerrar la circulación del puente, pues no está en riesgo, aseguró el director de Obras Públicas Municipales.
“Si requiere una reconstrucción, pero el puente no se va a caer”, afirmó.
El puente de la calzada Independencia, sobre los patios del ferrocarril, fue construido en 1975.
El puente que está a unos cuantos metros del anterior, entre el bulevar Adolfo López Mateos y la calzada Independencia, fue construido en el 2002 y el de calzada Manuel Gómez Morín y bulevar Lázaro Cárdenas, en el 2001.
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