Casi extinta importación de autos
Al aumentar 220% el costo del servicio cayó 83% la actividad económica que provocaba derrama dispersa en sectores como yardas, carroceros, refaccionaria, yonkes, entre otros prestadores de servicios
Brenda Román
Desde 2002 los importadores de autos viven un camino lleno de baches con las distintas restricciones impuestas a la actividad que desbocaron en 2014 con la eliminación de amparos que avalaban la legalización de automóviles, lo que la llevó prácticamente a su extinción.
Quien también presidió de la Asociación Bajacaliforniana de Comerciantes en Automóviles (ABCA) vislumbró que detrás de los bloqueos al comercio de autos usados se encuentran las armadoras de vehículos nuevos, quienes siempre han tenido celos a los yarderos.
JUAN MANUEL VILLARREAL MORÁN, AGENTE ADUANAL: "El Gobierno de Peña Nieto desactivó la actividad productiva que generaba miles de empleos, en toda la frontera."
RAMIRO CHÁVEZ OLVERA, YARDERO: “Cuando la actividad estaba bien ni siquiera tenía que estar pendiente de la yarda, yo me dedicaba a tramitar importaciones a particulares”.
MARCO ANTONIO LÓPEZ, YONKERO: “Otra cosa que nos hace daño es la venta informal de autos, ellos no pagan impuestos ni Seguro Social, esas contribuciones elevan nuestros costos”.
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