El organismo considera que dichas obras no resuelven de fondo los problemas de movilidad en la zona
Pablo Toledo
El Observatorio Ciudadano de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco (OCMTPJ) manifestó su rechazo a las propuestas de infraestructura vial presentadas por el Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco (CICEJ) y la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción Jalisco (CMIC), que contemplan la construcción de un viaducto elevado sobre la avenida López Mateos. El organismo considera que dichas obras no resuelven de fondo los problemas de movilidad en la zona.
El OCMTPJ, conformado por universidades, organizaciones sociales y colectivos ciudadanos, reconoció la urgencia de atender el colapso vial en López Mateos, una vía históricamente diseñada para el automóvil, que hoy presenta altos niveles de congestión, contaminación, inseguridad vial y exclusión para quienes no usan transporte privado. En ese sentido, señalaron que las leyes en materia de movilidad exigen soluciones que prioricen a las personas.
Desde su perspectiva, las soluciones centradas en el automóvil, como los viaductos elevados, no sólo son costosas e ineficaces a mediano plazo, sino que refuerzan un modelo de movilidad insostenible. Citando estudios internacionales, advirtieron que aumentar la capacidad vial solo incrementa el número de vehículos y desvía recursos clave que podrían destinarse al transporte público y la movilidad activa.
El Observatorio propone una visión integral, metropolitana y centrada en las personas, que incluya transporte público eficiente y digno, infraestructura segura para peatones y ciclistas, y atención a sectores vulnerables como personas con discapacidad, adultos mayores e infancias. También llaman a aplicar medidas para gestionar la demanda vehicular, como el cobro por congestión y la regulación del estacionamiento.
Asimismo, piden coordinación entre los tres niveles de gobierno para implementar soluciones que se alineen con los principios establecidos en la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, como la sustentabilidad, igualdad, accesibilidad y eficiencia. “Es necesario dejar de priorizar la fluidez vehicular y empezar a garantizar el derecho a la movilidad de todas las personas”, puntualizaron.
En materia ambiental, el OCMTPJ enfatizó la urgencia de minimizar el impacto negativo de la movilidad motorizada, apostando por estrategias que reduzcan emisiones contaminantes y el uso excesivo del automóvil. Consideran que una ciudad sustentable no puede construirse con base en obras que favorecen solo a quienes usan vehículo particular.
Finalmente, hicieron un llamado a redirigir las inversiones públicas hacia modelos de movilidad sustentable, en lugar de continuar con obras que perpetúan la dependencia del automóvil. “Mover a más personas con menor impacto debe ser el objetivo central. El espacio público nos pertenece a todas y todos”, concluyeron.
