La crisis global frena la llegada de piezas para modelos recientes; talleres recurren a marcas chinas de menor calidad ante la falta de originales
Joshael Rojas
“Hemos estado batallando mucho con el tema de las piezas, incluso en las agencias no ha habido ni siquiera periodo de tiempo de espera porque no hay disponibilidad ni siquiera en fábrica o en planta”, aseveró.
La disponibilidad de autopartes en el estado de Durango atraviesa uno de sus momentos más críticos, especialmente para vehículos de modelos recientes; así lo declaró Armando Soto Luna, vicepresidente de Talleres Mecánicos de la Cámara Nacional de Comercio en Durango (Canaco), quien explicó que la problemática se ha extendido a nivel nacional y afecta prácticamente a todas las marcas.
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Según Soto Luna, el problema de la escasez de refacciones es un reflejo de la crisis que atraviesa el mercado global y los problemas políticos entre países, como la “guerra” arancelaria que emprendió Estados Unidos y un acaparamiento de los metales por parte de China, disminuyendo su fabricación y distribución oportuna.
Irónicamente, las refacciones de origen chino son las que están salvando las reparaciones en los automóviles locales; que si bien no cuentan con una larga duración, permiten el funcionamiento del vehículo. La escasez de refacciones se ha vuelto una constante, sin distinguir entre vehículos de alta gama o unidades con especificaciones especiales.
Es lo único que hemos tenido disponible para poder darles el servicio, obviamente con el entendido de que la calidad es mucho menos y el periodo de vida útil también se acorta bastante; entonces, ya platicando con el usuario, haciéndole ver la poca disponibilidad de las refacciones, pues acepta y es la única opción que le podemos dar
El vicepresidente de Talleres Mecánicos aseguró que las marcas del 2021 en adelante han batallado por la disponibilidad de refacciones. Incluso en los talleres de las agencias de autos no se han tenido siquiera periodos de espera porque se ha descartado la disponibilidad de la pieza, ya que no se fabrica.
“Ni siquiera hay ‘back order’, entonces, no hay forma de que se pueda surtir, no hay forma de que lo puedan elaborar porque la planta decide ya dejar de surtir ese tipo de refacciones”, concluyó Soto Luna. Hasta el momento, autos de alta gama y regulares presentan sin distinción esta escasez de autopartes.
