Prolongarán a Celaya el macrolibramiento

Convertirán la autopista Querétaro-Celaya en ecobulevar

Angel Galindo

El proyecto de Ecociudad del Bajío, de Apaseo el Grande, en los límites con Querétaro, contempla convertir la autopista Querétaro-Celaya en un Ecobulevar , para ello se tendrá que prolongar el Macrolibramiento Palmillas-Apaseo por el norte de Celaya para volverse a unir a la autopista al poniente de este municipio. La propuesta también incluye la Ciudad Lineal y el Arco Tecnoindustrial de Celaya.

En la presentación del proyecto, a principios de semana en Guanajuato, se hizo énfasis en la Ecociudad del Bajío de Apaseo el Grande, como eje central, pero el estudio integral destaca la zona Laja-Bajío como la de mayor crecimiento y se incluye en el plan de ordenamiento territorial.

El estudio, elaborado por Fundación Metrópili, con sede en Madrid, España, valora el hecho de que Guanajuato se ubica en el centro del llamado “Diamante de México”, que se integran por los estado de Querétaro, Guanajuato, San Luis Potosí, Aguascalientes y Michoacán (Morelia).

Al extremo oriente de este diamante y del Corredor Central, Querétaro y la zona Laja-Bajío aparece como el territorio más dinámico y de mayor crecimiento, con una población de más de dos millones 600 mil habitantes.

En base a los resultados de este estudio y al nuevo plan de ordenamiento territorial que está en vías de terminarse, se propone, a corto y mediano plazo, la ejecución de diversas obras, como la Ecocidad Laja-Bajío, ubicada al oriente de Apaseo el Grande, en los límites con Querétaro; pero al mismo tiempo se prevé el desarrollo de la ciudad lineal o Súper Ciudad Laja-Bajío entre Querétaro y Celaya, teniendo como eje central Apaseo el Grande.

De acuerdo al proyecto, este crecimiento obligaría a desarrollar un ecobulevar de Querétaro a Celaya, prioritariamente de Querétaro a Amexe y de Celaya a Tenango el Nuevo, a la par de la Superciudad-Laja Bajío, a lo largo de este ecobulevar, que daría acceso a todas las comunidades, desarrollos y servicios, hasta lugares de esparcimiento, a lo largo del mismo.

Para que esto se pueda dar y no interferir con el tráfico pesado ni con lo que van de paso, se plantea la prolongación del macrolibramiento Palmillas-Apaseo el Grande hasta Celaya, más al norte del actual libramiento nororiente, que ya se ha convertido en una vía importante de conexión la zona urbana y la industria de la región.

Este Gran Libramiento de Celaya se juntaría nuevamente con la autopista más allá de la mancha urbana del poniente de la ciudad.

El estudio también arroja la necesidad de un desarrollo tecnológico y logístico en Celaya, el cual se está ubicando entre la margen oriente del río Laja y el libramiento ferroviario de Kansas City, que tiene su desviación a la altura de la Luz, pasando a un lado de Juan Martín, La Labor y Jocoqui, quedando en medio de esta zona la línea de Ferromex, que se desvía en Moulimex, pasa por Honda y se irá hasta Merino para juntarse otra vez a la vía actual a la altura del relleno sanitario, rumbo a Villagrán, donde actualmente se construye el puente sobre la Panamericana.

APUDARÁ A POTENCIAR LA INDUSTRIA DE LA REGIÓN

El proyecto de la ampliación del Macrolibramiento de Querétaro hacia el norte de la ciudad de Celaya, que se contempla dentro de la Ecociudad del Bajío, ayudará a potencializar la industria en la región; sin embargo, deberá ser analizado para que los municipios guanajuatenses de la zona se vean realmente beneficiados. En lo anterior coincidieron empresarios celayenses, luego de conocer el proyecto.

“Tenemos que integrarnos más como guanajuatenses y pensar en la unificación de Celaya y todos los municipios que comprenden la zona metropolitana Laja-Bajío, ya que es una oportunidad dentro de este nuevo proyecto”, Indicó Juan Yúdico Herrasti, al considerar que el proyecto generará gran desarrollo en la zona.

Yúdico señaló que existe la preocupación sobre el sitio en que será colocada la caseta, pues si se instala después de la comunidad Caleras de Amexhe, el proyecto no beneficiará a los guanajuatenses, sino a los queretanos.

Señaló además que el proyecto empata a la perfección con el otro proyecto del Corredor Central de México, ya que parte de lo que se propone es el saneamiento del rio Querétaro y construir vialidades que mejoren la movilidad entre los cuatro estados que lo comprenden: Guanajuato, Querétaro, San Luis Potosí y Aguascalientes.

Por su parte, el empresario central del Círculo de Empresarios de Celaya, Jorge Rincón Maldonado, señaló que dicho proyecto debe ser analizado para que su ejecución beneficie a los distintos sectores industriales que se encuentran dentro de la zona donde se llevará a cabo, pues tanto para los empresarios celayenses, como para los del estado vecino servirá como vía de desarrollo.

Expuso además que no es tan importante en dónde se instale la caseta de cobre de la extensión del Macrolibramiento, sino las ventajas que generará, como la atracción de industrias a la región, así como la forma en que se favorecerán los celayenses, en aspectos como la generación de empleos y oportunidades de crecimiento para los empresarios locales.

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