Corporativo / Acelerar inversión en puertos

Ahora que el gobierno federal busca ampliar la inversión en infraestructura de la mano del sector privado, un sector prioritario tendrían que ser los puertos.

El año pasado Manzanillo, Lázaro Cárdenas y Altamira concentraron el 90 por ciento del manejo de contenedores, el resto no pudo atraer carga de manera relevante lo que refleja las limitantes de otros puertos.

Una empresa interesada en ampliar su presencia en los puertos mexicanos es Grupo Duxon que tiene como mandamás a Omar Anitua Valdovinos.

De acuerdo con el empresario, la modernización del sistema portuario nacional se ha convertido en uno de los pilares para el desarrollo y la reactivación de la economía, algo que pasa por la coordinación de la Secretaría de Marina que lleva el Almirante Raymundo Pedro Morales Ángeles que tiene en su haber varios proyectos de infraestructura y seguridad portuaria.

Empero, las capacidades de puertos estratégicos como Coatzacoalcos, Dos Bocas, Progreso, Ensenada y Salina Cruz deben ampliarse en una apuesta por la logística donde el país debería aprovechar su situación geográfica privilegiada.

La otra argumentación del presidente de Duxon es que los puertos generan en conjunto casi la mitad de los ingresos totales de las aduanas.

Según la Secretaría de Hacienda y la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM), las aduanas marítimas en 2024 aportaron 600 mil 780 millones de pesos, lo que representó el 49.7 por ciento del total de la recaudación por operaciones de comercio exterior, siendo los puertos más activos Manzanillo, Veracruz, Lázaro Cárdenas, Altamira y Tuxpan.

Frente a la revisión del T-MEC, desde la perspectiva de Anitua Valdovinos, una relación comercial más amplia con Estados Unidos y Canadá requerirá mejorar la infraestructura logística en general con mejores conexiones carreteras con los puertos, ya que de otra manera nuestras exportaciones perderán competitividad a pesar de los costos favorables en mano de obra, y la cercanía al mercado más grande del mundo.

Y es que en el sector logístico se critica que actualmente enviar un contenedor entre los puertos de Shangai y Manzanillo tiene un costo de 3 mil 300 dólares en un trayecto que dilata 16 días, pero trasladar ese mismo contenedor entre Manzanillo y Monterrey, que significa entre 24 y 30 horas, puede alcanzar hasta 4 mil 500 dólares por las deficiencias de nuestra infraestructura.

La ruta del dinero

Como le adelantamos Fibra Park Life que dirige Cayetano Jiménez hizo ayer su debut en la Bolsa Mexicana de Valores con una oferta primaria por 268 millones de pesos y un valor de su portafolios cercano a mil 450 millones de pesos. Se trata de la primer FIBRA enfocada al arrendamiento de vivienda en renta en CDMX y Querétaro.

Angélica Fuentes, exaccionista de Grupo Imperial mantiene con el SAT un diferendo en el pago de impuestos de 2021 y 2022 por más de mil millones de pesos. La revelación se dio luego que la propia autoridad fiscalizadora aplicara embargos sobre 50 marcas que la empresaria había declarado en quiebra.

Operadora de Fondos Banorte fue distinguida por Morningstar con el premio Mejor Fondo de Renta Variable Global en México por el desempeño del NTESG que invierte en empresas bajo criterios Ambientales, Sociales y de Gobernanza (ASG).

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