Aranceles a autos eléctricos afectarán a BYD y JAC

La Electro Movilidad Asociación advirtió que estas tarifas también representan un retroceso para las metas ambientales del país

Miguel Ángel Ensástigue / El Sol de México

La imposición de aranceles a los vehículos eléctricos importados pondría en riesgo los compromisos ambientales de México y frenaría la oportunidad de avanzar en la transición energética, advirtió la Electro Movilidad Asociación (EMA), integrada por los principales promotores de la movilidad limpia en el país como BYD, JAC, DiDi, TeleVía, VEMO, entre otros.

En una carta pública, la organización señaló que incrementar los costos de acceso a esta tecnología representaría un retroceso en las metas nacionales e internacionales, además de encarecer la transición hacia un transporte más sustentable.

“Incrementar los costos de acceso a los vehículos eléctricos significaría un retroceso en el cumplimiento de las metas nacionales y compromisos internacionales. Alcanzar estos objetivos no sólo representa un compromiso ambiental, sino también una oportunidad histórica en términos de salud pública, competitividad y desarrollo económico”, expresó Eugenio Grandio, presidente de la EMA.

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La advertencia ocurre en el contexto de la intención del gobierno mexicano de aplicar aranceles a productos importados de países con los que no existen acuerdos de libre comercio, una medida que forma parte del Paquete Económico 2026 y que busca aumentar la recaudación federal.

El miércoles, el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, confirmó la propuesta de incrementar los aranceles a los vehículos ligeros provenientes de países de Asia, principalmente de China.

Según el funcionario, el incremento está alineado al tope permitido por la Organización Mundial de Comercio (OMC) y responde a la presión de importaciones de vehículos asiáticos vendidos en México a precios por debajo de los costos internacionales de referencia.

Menores precios, mayores beneficios

De acuerdo con estudios del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), entre 2021 y 2024 los precios de los vehículos eléctricos (VE) y los híbridos conectables (PHEV) bajaron 37 y 35 por ciento, respectivamente, mientras que los de combustión interna aumentaron 24 por ciento.

Este abaratamiento ha permitido que un número creciente de familias vea en estas tecnologías una opción real, competitiva y con beneficios directos en la economía del hogar gracias a menores costos de operación y mantenimiento, según la EMA.

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Además de las ventajas económicas, EMA recordó que estos vehículos generan beneficios colectivos al reducir emisiones contaminantes, mejorar la calidad del aire en las ciudades y contribuir a un entorno más seguro para las próximas generaciones.

Añadió que el dinamismo del sector se refleja en el crecimiento de 40 por ciento en la venta de unidades de bajas emisiones durante el primer semestre del año, pese a la desaceleración en la demanda general de autos en el país.

A esto se suma la expansión de la infraestructura de redes de recarga, que alcanzó más de 51 mil 800 puntos de conexión, un aumento de 15.1 por ciento frente a 2024.

En lugar de restringir la entrada de vehículos de nuevas tecnologías, EMA planteó la creación de incentivos fiscales para fomentar la adopción de autos eléctricos, así como deducciones a inversiones en infraestructura de carga, incluyendo corredores de recarga rápida en todo el país.

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Entre otras propuestas, destacó la necesidad de electrificar flotas públicas y privadas, fortalecer regulaciones que garanticen la disponibilidad de la mejor tecnología, aplicar estándares de eficiencia más estrictos como la NOM 163 y ajustar el decreto automotriz para que sólo los autos de cero emisiones puedan entrar libres de arancel.

Miguel Ángel Ensástigue

Músico, mago, fotógrafo y periodista financiero. En El Sol de México me especializo en temas de finanzas públicas, pensiones, banca, transparencia y asuntos fiscales.