Inversión automotriz será lenta en 2026

Juan Luis Ramos / El Sol de México

“Va a depender mucho de estos factores, de cómo quedemos en la revisión, de que se retiren los aranceles bajo la Sección 232 y de que eso nos permita seguir teniendo la fortaleza de la región”, dijo a El Sol de México.

Sólo entre el primer y el tercer trimestre del año, la Inversión Extranjera Directa (IED) para la fabricación de vehículos y camiones disminuyó en doble dígito, indican datos de la Secretaría de Economía (SE).

Los capitales extranjeros para la fabricación de autos bajaron 31 por ciento anual entre enero y marzo, y en el segundo trimestre, la contracción fue de 40 por ciento anual.

Asimismo, datos preliminares del tercer trimestre señalan una nueva caída en la IED para la fabricación de autos, de casi 14 por ciento respecto al mismo periodo del año pasado.

Garza enfatizó que esta cautela se espera para el siguiente año, al menos para el primer semestre. Una vez que se conozca el nuevo acuerdo entre los países, dijo, ya se podrá determinar si habrá nuevas inversiones.

Garza declaró ser positivo y opinó que los tres países llegarán a un acuerdo, que si bien consideró que va a ser ríspido, México saldrá avante como un país atractivo para seguir produciendo y exportando vehículos.

El presidente de la AMIA insistió en que las decisiones de inversión se mantendrán en pausa, a la expectativa de lo que sucederá en los siguientes meses.

Este impuesto se aplicó bajo la Sección 232, que se refiere a las medidas proteccionistas impuestas por Estados Unidos, y la cual la industria señala como injusta.

“No hay nada de inversiones anunciadas. Ahora todo está a la expectativa de ver qué es lo que sucede con la revisión del acuerdo comercial y con todo. Las empresas son cautelosas”, declaró Garza.