Resucitan el segundo piso de Indios Verdes
El sector privado propone retomar el proyecto que fue suspendido en la administración pasada, para conectar la vía con la México-Pachuca con una inversión de cuatro mil 400 mdp
Enrique Hernández y Juan Luis Ramos / El Sol de México
Empresarios del país proponen al presidente Andrés Manuel López Obrador retomar la construcción del segundo piso de Indios Verdes a la caseta de la México-Pachuca, un proyecto licitado durante la administración pasada, pero que fue suspendido.
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La obra al norte de la Ciudad de México requerirá una inversión de cuatro mil 400 millones de pesos.
La construcción de un segundo piso de 9.7 kilómetros en uno de los tramos de mayor afluencia en la zona centro del país ya se había planteado, incluso licitado, pero fue suspendido a finales de 2016.
El título de concesión para la operadora de carreteras fue por 30 años para su construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento.
El proyecto ejecutivo de la vía se calculó entonces con un costo de cinco mil 424 millones de pesos.
El proyecto fue rechazado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) debido a que Convive) carecía de estudios para demostrar que el desarrollo no causaría impactos graves al ambiente en esa zona del Valle de México.
Ahora, este segundo piso tiene una segunda oportunidad como parte de un paquete carretero incluido en el plan de infraestructura que considera inversiones en este rubro por 17 mil millones de pesos, a partir de 2020.
DE CANCÚN A TULUM
Otro de los proyectos carreteros que se propone desarrollar el sector privado es la ampliación, mantenimiento y conservación del tramo Carretero Tulum-Cancún, en el Caribe mexicano.
Esta obra, que tendrá un costo de tres mil 500 millones de pesos, se realizará para fortalecer la conectividad en la región y mejorar los tiempos de viaje y niveles de servicio al aumentar las velocidades de operación.
Se trata de un tramo de carretera federal de 110 kilómetros que el gobierno federal concesionará para rehabilitar y dar mantenimiento durante 10 años, según información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
De acuerdo con el portal Proyectos México, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, esta obra estaba prevista para ser licitada en este año, y actualmente se encuentra en etapa de estudios.
Entre los beneficios que la obra promete está incrementar la capacidad de la vía, mejorar la seguridad vial y reducir los costos de operación vehicular de los usuarios.
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Redactora web y Fotoperiodista egresada de la UNAM. Colaboré con algunas de las casas editoriales más grandes del país e instituciones del gobierno federal.
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