Cuando la negligencia de los barcos chinos se traduce en muerte (Parte 2)
Esta semana abundamos en la historia de Fadhil, el empleado que murió en el Wei Yu 18, así como en las condiciones de violencia y las irregularidades con las que son contratados los empleados de esas flotas
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“La violencia era común. Los hombres contaron cómo el capataz y al capitán los golpeaban en la cabeza, pateándolos y abofeteándolos, generalmente por no entender las instrucciones en chino, pasar mucho tiempo desenredando las líneas de pesca, o porque se les caían calamares”
Cuando los calamareros chinos visitan los caladeros de la costa oeste de América del Sur, suelen llegar a Perú para reabastecerse y desembarcar a la tripulación enferma, herida o muerta
La mayoría de los puertos no publican datos sobre los delitos que se cometen, pero se sabe que durante la última década, en Montevideo se ha desembarcado un muerto cada dos meses, en promedio
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