Urge descarbonizar traslado de mercancías

Los pesos pesados de la industria naviera y los altos representantes del gobierno se reunieron para aclarar los detalles de esta noble promesa, antes de las conversaciones clave sobre transporte en la COP26.

Surgieron diferencias importantes en cuanto a si el mercado o las reglas regulatorias serán más efectivas para empujar a la industria hacia el cero neto.

Se prevé que las emisiones contaminantes del transporte marítimo aumenten este año por primera vez desde la crisis financiera mundial de 2008.

Pero si estas no se regulan, el transporte marítimo y la aviación serán responsables de casi el 40% de todas las emisiones de dióxido de carbono en 2050, según un estudio publicado por el Parlamento Europeo.

Con tanto en juego, finalmente estamos comenzando a ver un cambio, con las empresas (y sus clientes) poniendo más énfasis en la contribución del transporte marítimo al cambio climático.

Esto apunta a un gran problema que se interpone en el camino de la descarbonización del transporte marítimo: Aún no existen tecnologías de cero carbono que se puedan aplicar a gran escala a los grandes barcos oceánicos.

Los fabricantes de motores de barcos todavía están desarrollando tecnologías comercialmente viables que crean combustibles alternativos de cero emisiones, como el hidrógeno y el amoníaco.

Un desafío importante es el requisito de un gran almacenamiento de combustible a bordo de los barcos y el reabastecimiento de estos combustibles en el puerto, especialmente después de largos viajes.

Otra de las dificultades para reducir las emisiones en el transporte marítimo es que es difícil decidir a qué país se deben asignar las emisiones.

En la conferencia del sábado, quedó claro que la mayoría de los armadores presentes estaban a favor de utilizar el mercado para resolver el problema de las emisiones y sugirieron utilizar un precio del carbono.

La OMI debe establecer estándares internacionales sobre quién es responsable de las emisiones, aunque sus resoluciones tardan años en desarrollarse y aún más en ser ratificadas por sus países miembros.

La actual COP26 es una oportunidad importante para que la industria del transporte marítimo esté a la vanguardia y reduzca sus emisiones más temprano que tarde.

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