Esperemos que la paz llegue pronto a esa región, que los intereses de pocos dejen de afectar al resto del mundo.
Hace unos días pasé a cargar gasolina y vi que la gasolina Premium en algunas partes del área metropolitana del Valle de México estaba superando los 28 pesos, detrás de eso hay temas muy complejos y que merecen nuestra atención. La guerra en Irán y el cierre del Estrecho de Ormuz y sus consecuencias pueden ser fatales para los consumidores y el alza de precios ya está afectando severamente la economía mundial.
En contexto, el Estrecho de Ormuz es una franja angosta de mar entre Irán y Omán que conecta al Golfo Pérsico con el mar Arábigo y el océano Índico que a simple vista parece solo un paso marítimo más, pero en realidad es uno de los puntos más sensibles del mundo porque por ahí sale buena parte de la energía que consumen Asia, Europa y otras regiones. Desde hace décadas, ese corredor se volvió estratégico por una razón muy clara porque quien controla o amenaza Ormuz puede alterar precios, rutas comerciales y decisiones políticas mucho más allá de Medio Oriente.
Su importancia no comenzó ayer, ya que, desde la segunda mitad del siglo XX, con el crecimiento petrolero de los países del Golfo, Ormuz se convirtió en una válvula central de la economía mundial. Más tarde, la revolución iraní de 1979, la guerra entre Irán e Irak en los años ochenta y los ataques a buques petroleros dejaron claro que cualquier tensión en ese punto podía tener consecuencias internacionales. Desde entonces, Ormuz dejó de ser solo un punto geográfico y pasó a ser sinónimo de vulnerabilidad global, de presión geopolítico y de riesgo para el comercio mundial.
Mucha gente piensa que su valor está únicamente en el petróleo, pero Ormuz también pasa una parte relevante del gas natural licuado, además de combustibles refinados y productos clave para industrias enteras. Cuando esa ruta se complica, no solo se encarece la gasolina, también pueden subir los costos del transporte, de la electricidad, de la producción industrial, de los fertilizantes y hasta de los alimentos.
Además, Ormuz tiene un enorme valor geopolítico porque conecta energía con poder para países como China, India, Japón y Corea del Sur. Para Europa representa una ruta sensible para combustibles y gas. Para Estados Unidos y sus aliados es un punto que no pueden dejar de vigilar. Y para Irán es también una carta de presión que aparece cada vez que aumentan las tensiones regionales. Por eso este estrecho funciona como un recordatorio de que la política internacional no se juega solo en cumbres diplomáticas, también se juega en pasos marítimos donde circula la estabilidad económica del mundo.
Entendiendo lo anterior, aunque hay una tregua temporal entre Estados Unidos e Irán y parte del tránsito empieza a moverse otra vez, las navieras siguen actuando con mucha cautela y la normalización no parece inmediata. El problema no es únicamente si pasan o no pasan los barcos. El problema es la incertidumbre. Cuando los seguros suben, los trayectos se retrasan y las empresas temen nuevos incidentes, el impacto se extiende mucho más allá del Golfo.
YU CHEN CHENG es Maestro en Ciencias de Administración por la Universidad Marítima y Portuaria de México. Académico en el área de Bloques Regionales de la ESCA Unidad Santo Tomás del IPN y asociado del Programa de jóvenes del Consejo Mexicano de Asuntos Internacionales (PjCOMEXI) Sígalo en X como @Chennie_tw
