Insuficiente el aumento al pasaje: Canapat

Ximena García

El incremento de dos pesos al transporte público en el Estado de México resultará insuficiente para revertir la crisis que enfrenta el sector si no se frena la operación de unidades irregulares. 

‘Es un respiro, no una solución’

El representante de los transportistas explicó que el ajuste llega en un contexto adverso, con precios elevados de combustibles, refacciones y seguros, mientras las tarifas permanecieron congeladas desde 2020. 

Dijo que el incremento se queda corto respecto a las expectativas del gremio, que había solicitado elevar el pasaje a 16 pesos para poder solventar los gastos operativos.

‘Es apenas un respiro; estábamos hablando de un rescate de crisis. El Estado nos está ajustando a dos pesos cuando nuestra expectativa era distinta, pero seremos respetuosos de la determinación’, sostuvo.

López Nava insistió en que el ajuste solo tendrá efecto si la autoridad actúa contra la competencia desleal y el transporte pirata que opera en distintas regiones del estado, especialmente en el Valle de Toluca y el de México. 

En estas zonas, dijo, continúan circulando vagonetas, taxis colectivos y unidades sin concesión que impactan tanto a los concesionarios legales como a los usuarios.

‘Si todo se deja a la tarifa, no va a ser suficiente. Se necesita una intervención real de la Secretaría de Movilidad en sus áreas operativas, fiscalizando, sancionando e incluso revocando concesiones donde sea necesario’, agregó.

Exigen eliminar al transporte irregular

El delegado señaló que la falta de control sobre las rutas y los permisos ha permitido la proliferación de servicios ilegales que no pagan derechos ni impuestos y operan sin medidas de seguridad. 

Explicó que, en contraste, los transportistas concesionados cumplen con múltiples obligaciones y enfrentan una carga económica considerable.

‘El transporte irregular cobra más del doble de la tarifa autorizada y sigue creciendo sin supervisión. No se puede sostener un sistema sobrerregulado junto a otro totalmente fuera de control’, advirtió.

Nuevas obligaciones del sector

De acuerdo con la resolución publicada por el gobierno estatal, los concesionarios deberán renovar su parque vehicular conforme a la vida útil autorizada, mantener seguros vigentes, capacitar a operadores y contar con cámaras de videovigilancia. 

También deberán adoptar la cromática oficial Movimex antes de que concluya el año y someterse a la reestructura que incluye el canje de permisos individuales por concesiones únicas.

López Nava reconoció que se trata de compromisos importantes para el sector, aunque reiteró que su cumplimiento dependerá de que la autoridad garantice condiciones equitativas y controle a los prestadores irregulares. 

Añadió que la Canapat analizará los pormenores del acuerdo, en especial los plazos, las condiciones para la reestructura y la aplicación efectiva de la tarifa.

‘Vamos a revisar punto por punto lo que establece la Gaceta. Queremos entender a detalle cómo se aplicarán las obligaciones, qué mecanismos de supervisión habrá y cómo se garantizará que la tarifa se respete en todo el estado’, señaló.

Llaman a revisar plataformas digitales

Pidió al gobierno estatal y federal revisar su funcionamiento, ya que —dijo— el transporte concesionado está sobrerregulado mientras que esos servicios actúan sin supervisión ni obligaciones fiscales.