RENOVACIÓN CONDICIONADA
“Lo que queremos condicionar es la renovación de este año a que den de baja a los choferes que no estén regularizados, es el deber ser (...) Es una renovación anual en la que revisamos el cumplimiento de la ley, tenemos derecho a negárselo o entregárselo”, afirmó.
Cabe señalar que el registro obligatorio de plataformas ante IMOS inició en 2020 y las revisiones se volvieron más rigurosas tras el asesinato de Paola Andrea en Mexicali.
Viajar en las carreteras de Baja California se está convirtiendo en un verdadero peligro. En estas últimas semanas han trascendido casos como el de los ponchallantas, el de una mujer que fue perseguida sobre la carretera a San Felipe por unos tipos encapuchados, hasta de un falso retén en el Kilómetro 86 de la citada rúa. Son historias que nos parecían muy lejanas, que sólo suceden en el Sur del país, pero no en Baja California. Sin embargo, quien sufrió un ataque con una piedra fue el ex diputado local y ex candidato a gobernador por el PRI, ENRIQUE ACOSTA FREGOSO. Y es que este abogado publicó en sus redes sociales recientemente que circulaba por la carretera de cuota de Tecate a La Rumorosa cuando de repente le estrellaron el parabrisas de su automóvil de una pedrada. Obviamente el también ex dirigente estatal del PRI manifestó su molestia no por el parabrisas en sí, sino por la inseguridad que hay en esa carretera que -ojo- no es la libre, sino la de cuota.
ACOSTA FREGOSO regresaba de una reunión que tuvo en Tijuana a eso de las 8:00 de la noche, él no venía manejando, sino de copiloto. Miraba su celular cuando de repente escuchó un golpe horrible. Primero pensó que era un disparo de arma de fuego, pero de manera instintiva dirigió su mirada hacia arriba y se percató de la piedra que en ese instante estaba chocando contra el parabrisas. Pero no era cualquier piedra, estaba un poco más grande que el puño de una mano. Le gritó al chofer que no se parara con miedo de que fuera una estrategia para asaltar automovilistas. Cuando llegaron a la caseta de El Hongo, lo atendió uno de los guardias y de inmediato le dijo que eso no lo cubre el seguro, ya que para eso ocupaba que él hubiera detenido a la persona como evidencia. Posteriormente llegó un ajustador de GNP, quien le reiteró que eso no lo cubre el seguro, ya que no había evidencia y solo se cubre en casos de choque y de fallecidos.
ACOSTA FREGOSO le respondió al ajustador que seguramente éste estaba pensando que ya traía el parabrisas roto y estaba ahí, a las 10:00 de la noche, congelándose a 4 grados centígrados, solo para que le pagaran el parabrisas. Esta es una mafia entre el seguro y el gobierno para no vigilar la seguridad, ya que no vio una sola patrulla de la Guardia Nacional haciendo rondines. Por ello exhortó a los viajeros a que tengan mucho cuidado al circular por la carretera de cuota La Rumorosa-Tecate, es de peligro, pues hay un descuido total de la seguridad por parte de Caminos y Puentes Federales. “Yo aquí sí hago un reclamo, no por mi vidrio, sino por la impunidad, la inseguridad y la simulación del gobierno tratándose de la seguridad pública, cuando es el factor más importante que los ciudadanos estamos reclamando a los gobiernos y no cumplen y engañan a la gobernadora diciéndole que no pasa nada… Yo exhorto a la gobernadora a que no se deje engañar por sus funcionarios de Seguridad Pública, que le simulan tanto en lo federal como en lo local”.
El director general del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS), JORGE GUTIERREZ TOPETE, anunció que la renovación de operación de las plataformas Uber y Didi en Baja California podría estar condicionada a la baja de choferes y vehículos que no estén registrados ante el estado. El funcionario estatal explicó que cada inicio de año esas empresas buscan renovar sus permisos, por lo que el Instituto ahora pretende lograr el registro de todos los choferes y vehículos que trabajan en esa modalidad de transporte.
En Baja California mensualmente operan entre 20 mil y 25 mil vehículos con las plataformas Uber y Didi. GUTIÉRREZ TOPETE reconoció que solamente la mitad de ese censo se ha dado de alta en el Registro Obligatorio al Sistema Estatal de Transporte, pese a los descuentos decretados hasta el pasado 31 de diciembre. Por otro lado indicó que el IMOS ha detectado que algunos operadores disminuyen su jornada para no ser detectados por la autoridad. “Una cosa es lo que está en el registro y otra lo que sucede en la calle”.
