Nuestra ciudad capital, en el año 2024, ocupó tristemente el tercer lugar nacional en accidentes de tránsito, el noveno en defunciones por esta causa y el primer lugar en número de lesionados. En ese año, 45 personas fallecieron, hubo más de 2,100 lesionados y 208 personas sufrieron lesiones de gravedad, es decir, un trauma mayor que requirió intervención hospitalaria y quizá comprometió la calidad de vida.

Detengámonos un momento para poner rostro a estas personas cuya vida se transformó de alguna manera, tanto para los afectados como para quienes provocaron el accidente. El daño físico, económico, emocional y la pérdida de calidad de vida son incalculables. Además, ¿cuántas personas no perdieron quizá la oportunidad de sacar adelante a su familia o vieron la destrucción de su núcleo familiar?

En Chihuahua amamos la vida, por lo que es inaceptable ocupar estos primeros lugares en siniestralidad. La sociedad en su conjunto, cada conductor y las autoridades estamos llamados a no tolerar estas cifras y a emplear todo nuestro empeño y energía para erradicar estas lesiones y muertes.

El Consejo Consultivo de Vialidad, que monitorea estos indicadores, tiene muy bien analizadas las principales causas de estos percances. El 40% son atropellos, el 30% son resultado del uso de celular o distractores al conducir, el 24%involucra a motociclistas, y el 20% se debe a impactos por exceso de velocidad.

En el fondo, el exceso de velocidad y el uso del celular contribuyen a los otros tipos de accidentes. La Organización Mundial de la Salud (OMS) ha estudiado este problema, ya que 2.26 personas fallecen cada minuto en el mundo a causa de accidentes viales. Por ello, recomiendan el uso de radares y la aplicación de sanciones ejemplares para los infractores.

Todos sabemos que las leyes sólidas son cruciales para crear una cultura ciudadana responsable. A veces, como conductores, podemos quejarnos de las infracciones. Por ejemplo, hace años, cuando se implementaron las fotomultas, la presión ciudadana fue tan intensa que el gobierno decidió eliminarlas. Nos quejábamos de que la autoridad solo estaba siendo recaudatoria.

Pero al mirar estas cifras, la perspectiva debería ser la contraria. Si queremos proteger a nuestras familias, deberíamos ser nosotros quienes pidamos que las sanciones sean ejemplares. Solo así lograremos que todos nos controlemos más al conducir y, en última instancia, proteger nuestra propia integridad.