Mueve corrupción entrada de autos chuecos

Las rutas de los chuecos, una realidad, un secreto mal guardado, símbolo rodante de la corrupción hoy por hoy consolidado como uno de los negocios más prósperos de sur a norte del país.

La proliferación de distintas organizaciones pafas tienen su razón de ser en la existencia de autos no nacionales, pero ¿cómo llegan estos vehículos al país? Las diferentes rutas de uno de los negocios más prósperos son tan variadas como las carreteras nacionales.

DE BRECHAS, CARRETERAS Y RUTAS DE LA CORRUPCIÓN

Autoridades estatales tienen detectadas un sinnúmero de brechas que los coyotes utilizan para cruzar los vehículos extranjeros con destinos como Chihuahua capital, Cuauhtémoc, Parral, Delicias y en ocasiones para trasladarlos hasta otros estados de la República Mexicana.

El uso de brechas de terracería que comunican a distintos municipios de la región de Parral y el estado, son utilizadas lo mismo por habitantes de los ejidos y comunidades que por miembros de grupos delincuenciales para el cruce de vehículos de procedencia extranjera.

EL MODUS OPERANDI

De ahí emprende su viaje a diversos destinos y en el trayecto en promedio desembolsa 6 mil pesos para que su tránsito no sea interrumpido, pero la suerte a veces sonríe y pasa desapercibido.

Las temporadas de más ingreso de vehículos estadounidenses es en julio y en diciembre, en vacaciones escolares y Navidad, sin embargo, otro gran porcentaje de autos que acceden a territorio mexicano son por petición de un conocido o familiar.

Siempre se pone uno o dos y cuando llevas tu carro americano te tienes que parar a fuerzas para arreglarte con ellos. Cruzas casi todo el estado y vuelves a pagar a la salida de Chihuahua.

“Ya para el sur no se tienen problemas para el cruce de los autos ilegales, pero que la mayoría, por lo general, son vendidos en el mismo estado, en municipios como Chihuahua o en Cuauhtémoc, a un mayor precio”.

Pagas cerca de 300 dólares para llevarlo al interior del país, pero lo más lejos que llegan son a Torreón, porque todos deciden ofertarlos aquí mismo y sólo salen los que ya están apalabrados.

“Algunos otros le pagan a uno que es el que les entrega el dinero a los federales y ya él les dice cuántos carros y cuáles son los que van a pasar, para que no sean parados, pero esto lo realizan por lo general en la tarde-noche”, recalcó.

Para Juan llegar al centro-sur del país es fácil con un auto ilegal, es más cansado el viaje que pasar por donde está la autoridad. Nosotros nos íbamos hasta Juárez en el camión, pero ahora ya tomamos el avión, es más fácil, cómodo y rápido.

El secreto está en que no te pases a ningún federal sin darles “para el café”, la ruta la hacemos por la autopista para no correr riesgo, además de que es donde hay menos vigilancia.

De rigor, preferimos viajar de noche, no hay tanto problema, las brechas son más riesgosas. Le anticipas al jefe, cerca de Juárez, lo que quieres pasar y ellos simplemente ya no te molestan. 300 dólares es suficiente para la travesía.

Son pocos los policías que nos encontramos ya avanzado el estado de Chihuahua, pero una vez que los encontramos “no debemos pasarnos de vivos”, por lo general venimos dos para traer dos vehículos.

Nos bajamos y les decimos “aquí está esto para su café jefe”, les dejamos uno de a 500 y pasamos sin problema. Algunos hasta las gracias te dan.

Sin embargo, en esas brechas están “representantes” del crimen organizado, como si fueran garitas, ellos cobran el derecho de peaje. Todos lo saben, ya ni siquiera hay problema, solamente hay que pagarle a los que están allí.

Uno tomó la desviación por Valerio, como si fuera a Valle de Rosario, pero a mitad del camino corta y viene a salir cerca de Palmilla, en los caminos de terracería que están por el hospital.

LA ILEGALIDAD EN CIFRAS

La legalización de vehículos en México es un tema delicado. Los autos “chocolate” pueden ser un beneficio para los dueños y una amenaza para la industria.

En Chihuahua se tiene un aproximado de 180 mil autos de procedencia extranjera, de los cuales 150 mil están en circulación con algún engomado emitido por organizaciones o bien con placas apócrifas.

Hasta el 2004 se calculaba en todo el país 1.5 millones de autos internados, para el 2014, 3 millones, cuya cifra se ha sostenido hasta el año en curso.

Las entidades con más presencia de “chuecos” son: Chihuahua, Coahuila, CDMX, Aguascalientes, Baja California, Hidalgo, Guanajuato, Nuevo León, Querétaro, Tamaulipas y Sonora.

La regularización proyectada por el gobierno federal para el 2020, como una solución, que antes deberá de ser aprobada por el Senado, sin embargo, de darse un mandato presidencial en automático se llevaría a cabo.

LO QUE DICEN Y HACEN LAS AUTORIDADES

En tanto, la Fiscalía General del Estado Zona Sur indicó que también mantienen operativos de vigilancia en estos caminos, ya que son utilizados por el crimen organizado, ya sea para el tráfico de drogas, o cometer algún otro acto criminal.

Indicando que la autoridad tiene el deber de trabajar en el combate de los delitos; sin embargo, es necesaria la colaboración de la sociedad, al sumarse a vivir en la legalidad, con respeto a los reglamentos en posesión de los vehículos.

Asimismo, agregó que en efecto se usan para el trasiego de vehículos que son ingresados de manera ilegal al país, y aunque se mantiene vigilancia en estas brechas son demasiadas como para cubrirlas todas.

LA DANZA DE LOS MILLONES VA SOBRE RUEDAS

Para Juan, el tráfico de vehículos no nacionales no es el gran problema del país. Todos colaboran para que exista. Todos se benefician; el comprador, el vendedor, quienes lo llevamos y hasta las autoridades, termina diciendo.

En Delicias, del que se dice que es donde nacieron las organizaciones pafas, se encuentran 8 lotes que comercializan autos de procedencia extranjera, muchos de ellos ya cuentan con el permiso de importación, otros con un simple engomado...

Hay que destacar que en estos lotes sólo uno ampara autos "chuecos", con placas de Onappafa y Onave y éste está ubicado en la esquina de la Av. Óscar Flores y calle 17 Norte.

Los 7 restantes venden autos ingresados legalmente que cuentan con pedimento de importación y sólo resta el pago de placas para circular legalmente.

Es decir, con la entrada de la posibilidad de regularizar los vehículos, son mínimos los carros chuecos que se venden en lote, sólo en uno, aunque sí es manifiesto un porcentaje de un 20% de autos que circulan con placas de organizaciones "pafas".

“Luis”, un lotero retirado, recuerda que por muchos años se dedicó a cruzar carros que adquiría en los remates en Estados Unidos, sin embargo, desde principios del 2018 que subieron los costos en las importaciones decidió retirarse de esta profesión.

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