La semana que viene, exploraré por qué creo que un segundo piso no es la mejor solución.
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X.- @MiguelZarateH
La congestión en Avenida López Mateos de Guadalajara sigue siendo tema de debate, principalmente por las peticiones de cámaras y colegios para una solución al tráfico, crucial en esta salida hacia Manzanillo. Aquí exploramos si construir un segundo piso es realmente una solución viable para los problemas actuales de esta avenida.
En metrópolis modernas como Guadalajara, la congestión vial es un desafío urgente. La propuesta de un segundo piso puede parecer lógica bajo la premisa de que sumar carriles mejora el flujo vehicular. A corto plazo, podría aliviar la carga y mejorar la circulación. Sin embargo, esto ignora la “demanda inducida”, fenómeno donde ampliar infraestructura vial fomenta más uso del auto, saturando las vías nuevamente en el mediano y largo plazo.
Políticamente, un viaducto es una obra visualmente impactante que comunica acciones claras frente a problemas de movilidad. Estos proyectos no solo simbolizan progreso, sino que consolidan el legado de quienes toman las decisiones, dejando una huella tangible en el entorno urbano.
Las grandes obras de infraestructura, como el segundo piso en la avenida López Mateos, prometen beneficios económicos al generar empleo y atraer inversiones. No es raro que empresas constructoras y profesionales del sector respalden estos proyectos por las oportunidades que ofrecen. Sin embargo, a menudo los beneficios se concentran en grupos con intereses particulares, no siempre reflejando un beneficio equitativo para toda la sociedad.
A nivel cultural, la priorización del automóvil ha sido una constante durante el siglo XX, consolidándose como símbolo de comodidad y progreso. Esta perspectiva, profundamente arraigada, sigue moldeando cómo la gente percibe las soluciones de movilidad. Aunque se reconoce el impacto negativo del uso excesivo del coche, tanto ambiental como socialmente, la aspiración de tener un automóvil persiste, especialmente en nuestras comunidades.
La fascinación por construir un segundo piso sobre una arteria crucial como López Mateos puede ser comprensible al principio. Sin embargo, para avanzar hacia un futuro sustentable, Guadalajara necesita una visión de movilidad que vaya más allá de añadir más asfalto. Esto implica fortalecer el transporte público, fomentar el uso de transportes alternativos como bicicletas, y diseñar espacios urbanos accesibles y amigables para todos. La clave está en reconocer la dependencia al automóvil como parte de un paradigma obsoleto, y comenzar a construir un sistema de movilidad que sea justo y sostenible.
