Después del 4 de Agosto, se ha desatado un intenso debate a raíz de la solicitud de soluciones al congestionamiento vial de la Avenida López Mateos, planteada al gobernador por la CMIC (Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción), y el COMCE (Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior) donde después se sumaron el CICEJ (Colegio de Ingenieros Civiles del Estado de Jalisco) y después la CANACAR (Camara Nacional del Autotransporte de Carga). En redes sociales, se observan diversas posiciones, algunas de ellas muy opuestas. Los medios impresos locales también han participado en esta discusión, otorgando espacio a voces tanto a favor como en contra de la propuesta de construir un segundo piso, idea sugerida por estos organismos.

A partir de la realidad que vive la Guadalajara Metropolitana es que se necesitan soluciones, sin embargo antes de cualquier propuesta y de un análisis a conciencia de una posible construcción de un segundo piso se necesita analizar el origen del caos cotidiano para abordar el actual congestionamiento en la Avenida López Mateos. Antes de analizar y proponer cualquier solución, es esencial entender los problemas profundamente arraigados en la planificación urbana y el crecimiento desmedido. El modelo de desarrollo urbano actual se muestra insostenible debido a su fuerte dependencia del automóvil y la falta de alternativas de transporte masivo eficientes.

Para abordar eficazmente esta situación, es crucial fomentar el uso del transporte público, considerando que se tiene que generar alternativas reales y adecuadas para que la gente deje el automóvil, un gran porcentaje de los viajes realizados en
la avenida se realizan tan solo con una persona abordo de cada vehículo, además y sobre todo para el traslado local se necesita alentar el ciclismo y crear espacios peatonales seguros. Cambiar hacia un modelo más sostenible contribuirá
significativamente a mejorar la calidad de vida, disminuir la contaminación y aumentar el bienestar general de los residentes.

So pretexto de la falta de seguridad para las personas ha resultado en la proliferación de comunidades cerradas (los llamados cotos) muchas de las cuales carecen de integración vial adecuada y acceso a servicios básicos. También suma
quienes engordan grandes porciones de tierra interrumpiendo la continuidad de calles y avenidas o también fraccionamientos donde viven poderosos que se niegan a abrir sus calles para interconectar la ciudad. Para mejorar el entorno urbano, es necesario establecer criterios más estrictos para el desarrollo de nuevas áreas autorizando solo aquellos proyectos que incluyan elementos esenciales como la interconexión vial, accesibilidad peatonal y la proximidad a servicios esenciales.