Seneam comienza a operar en la Torre de Control del AIFA
Se firmó un convenio de colaboración para iniciar la prestación de servicios de navegación aérea a partir del 1 de enero
Juan Luis Ramos / El Sol de México
Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo (SENEAM) ya se instaló y comenzó operaciones en la Torre de Control del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
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El organismo desconcentrado de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la nueva terminal aérea firmaron un convenio de colaboración para iniciar la prestación de servicios de navegación aérea a partir del 1 de enero.
En un comunicado, la SICT señaló que desde hace unos días comenzaron los servicios de información de vuelo de aeródromo automático de información terminal, radio ayudas a la navegación y telecomunicaciones aeronáuticas, emisión de Informes y pronósticos Meteorológicos, así como procedimientos de operación con la Base Aérea Militar No. 1.
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Este convenio establece que personal de Seneam inicia sus actividades formales previo a la inauguración oficial del nuevo aeropuerto, programada para el 21 de marzo próximo, esto con el fin de verificar la eficiente operación de instalaciones y sistemas aeronáuticos.
“La Torre de Control del AIFA estará a la vanguardia en la gestión de tráfico aéreo, ya que se están adoptando de manera oportuna y eficiente la infraestructura y técnicas innovadoras en la prestación de los servicios de navegación aérea, y en ella laborarán alrededor de 30 especialistas entre controladores, despachadores, meteorólogos e ingenieros”, indicó la SICT.
En un recorrido previo por el AIFA, el coronel ingeniero Benito Pavón Varela, responsable de la construcción de la Torre de Control, dijo a El Sol de México que el nuevo aeropuerto operará con sistemas más modernos que los usados en la terminal de Heathrow, en Londres.
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El militar detalló que el aeropuerto que se construye en Santa Lucía contará con un ILS Categoría III-C, certificado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), mientras que la terminal londinense, una de las de mayor demanda en el mundo, cuenta con un sistema Categoría III-B.
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