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Análisisdomingo, 5 de noviembre de 2017

Primer Foro Latinoamericano de Peatones

Tuve la oportunidad de compartir el caso de éxito de Puebla sobre la prohibición de construir más puentes antipeatonales y la nueva norma para construir en lugar de estos puentes, pasos peatonales a nivel de banqueta como los construidos en Av. San Claudio, en C.U.

Les comparto que más ciudades, como Medellín, están siguiendo el ejemplo de Puebla y han comenzado sus procesos y acciones para prohibir estas estructuras creadas para el automovilista y no para el peatón.

*El autor es regidor presidente de la Comisión de Movilidad Urbana del Cabildo de Puebla.

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