Pachuca: ¿De qué depende el éxito del reglamento de tránsito 2026?

Muchas veces hemos escuchado e incluso nosotros mismos hemos repetido que en Pachuca, la capital del estado de Hidalgo, no existe la cultura vial.

De hecho, son muchas las personas que hacen referencia al 1X1 (uno por uno) que se aplica en la circulación de automotores en la ciudad de Tulancingo desde hace muchos años y que se sigue respetando.

Por cierto, algo que fue implementado por gobiernos priistas, por lo cual no puede considerarse como un éxito de la administración de Lorena García o de la 4T y tampoco es que el logro se deba acreditar al Revolucionario Institucional.

Absolutamente no. No se trata de una cuestión política ni de partidos en el poder. El 1X1 en Tulancingo es mérito de sus habitantes, de quienes lo aplican y heredan la conducta a las nuevas generaciones. La clave de esto es el respeto, la educación vial.

Es importante que los conductores de automotores se respeten y se cuiden a sí mismos y a quienes viajan con ellos, es fundamental que respeten a quienes manejan otros autos, a los ciclistas, a los peatones y a los motociclistas.

Y de igual manera es necesario que los motociclistas respeten a los peatones, a los ciclistas y a los automovilistas, pero sobre todo, que obedezcan las reglas de tránsito. Es menester que de una vez por todas los conductores de motos comprendan que las rayas que separan un carril del otro no fueron pintadas para que circulen sobre ellas y entre los autos que avanzan a la derecha y a la izquierda.

Cuando los conductores de las motos van por la línea que separa los carriles ellos mismos se ponen en riesgo y atentan contra la seguridad de los conductores de carros, camionetas y camiones.

SOCIALIZARLO, EL RETO

Seguramente en esto y en otras cuestiones de movilidad se basaron quienes plantearon las modificaciones al reglamento de tránsito y las aprobaron.

La intención no es mala. A Pachuca le urge que quienes están detrás de un volante conozcan las reglas para conducir. Como ejemplo basta decir que hay un buen número de conductores que no saben cómo circular en una glorieta. Todos los días vemos que quienes ya están en ella hacen alto para que pasen los autos que se quieren incorporar, pero debería ser al contrario.

Por ello, el siguiente paso debe ser la socialización de dicho reglamento, para que nadie se diga sorprendido y para mejorar en el fomento de una mejor educación vial.

OJO CON LAS TARIFAS DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Un tema que sigue vigente es el de la demanda del gremio del transporte público local para que las autoridades les concedan aumentos en sus tarifas, en tanto que los usuarios dicen que no debe suceder porque además de que afectaría su economía, se quejan de las condiciones de las unidades y el mal trato que reciben de los conductores, entre otras cosas.

Al respecto, hay quienes consideran que las autoridades estatales están estirando la liga para dejar que pasen las elecciones del próximo año y con ello evitar un voto de castigo en contra de Morena, pero si así fuera, seguramente se romperá antes de junio de 2027 porque es un tema muy sensible por cualquier lado que se le vea.

Lo malo es que fue la propia secretaria de Movilidad y Transporte estatal, Lizbeth Robles, quien encendió el carbón cuando anunció que el aumento se realizaría antes de que terminara el 2025 y que se haría en dos etapas.

Y todavía en el pasado mes de febrero insistió en que ya casi se implementaba e indicó que sólo estaban analizando si se considerarían o no los municipios afectados por la vaguada monzónica de hace seis meses.

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