Asur y GAP cerrarán 2023 con pérdidas

Al cierre de noviembre, el valor de las acciones de los grupos aeroportuarios del Sureste (Asur) y del Pacífico (GAP) mostraban resultados negativos, con caídas de 13.3 y 6.8 por ciento cada una, respecto al inicio de año. Lo anterior se traduce en pérdidas en valor de mercado de 17 mil 432 millones de pesos para Asur, de Fernando Chico Pardo, y de ocho mil 506 millones para GAP, que encabeza Laura Díez Barroso.

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Para especialistas del sector, esta baja en el rendimiento de los grupos aeroportuarios tiene que ver con decisiones del gobierno como la aplicación de nuevas Bases de Regulación Tarifaria, anunciada en octubre. En dicho mes, se anunció que la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) se reduciría en 10 por ciento, sin embargo, la Cámara de Diputados aprobó una modificación a la Ley Federal de Derechos que permite un aumento de las tarifas que se pagan por concesiones de las terminales aéreas, al pasar de cinco a nueve por ciento sobre los ingresos brutos del concesionario.

“Tiene que ver con la incertidumbre que se generó a partir de los cambios en la regulación tarifaria que anunció la autoridad. Se habló de revisar a la baja la TUA, por un lado, pero también de aumentar el derecho que el gobierno les cobra por la concesión. Es principalmente eso lo que les ha afectado”, dijo.

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Añadió que, tal como ha sucedido con otros aeropuertos en el mundo, estas empresas venían mostrando mejores rendimientos tras la pandemia, como en un efecto rebote, pero que ahora tienden hacia un punto de equilibrio, lo que también se refleja en menores ganancias.

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