Autotransporte pide inspecciones eficientes y no sobrerregulación para traslado de materiales peligrosos

Rubén Romero / El Sol de México

El pronunciamiento ocurre tras el anuncio de la secretaria de Energía, Luz Elena González, de dos normas oficiales mexicanas emergentes para reforzar la seguridad en el transporte y distribución de gas LP.

Estas disposiciones obligan a presentar pruebas periódicas de presión, instalar sistemas de geolocalización y control de velocidad, además de reforzar la capacitación del personal.

También anunció la instalación de radares móviles en los accesos carreteros de la capital para sancionar a transportistas que excedan los límites. Estas medidas, sin embargo, aplican únicamente en el reglamento de tránsito local.

El también director general de la empresa de transporte Express MG alertó que un exceso de reglas podría generar más complicaciones que soluciones, especialmente si cada municipio establece disposiciones distintas.

Autotransporte no se opone a mayor seguridad, pero pide medidas realistas

Por su parte, Leonardo Gómez Vargas, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), coincidió en que el sector no se opone a mayor seguridad, pero pidió que las medidas sean realistas.

Ambos coincidieron en que la seguridad no debe depender de nuevas reglas, sino de fortalecer las inspecciones, invertir en tecnología y profesionalizar al personal.

Propusieron ampliar el uso de telemetría, sistemas de geolocalización y cámaras que permitan vigilar en tiempo real la velocidad, la ruta y el estado del operador.

Gómez añadió que los estándares de capacitación deben reforzarse, particularmente en licencias tipo E para transporte de materiales peligrosos, con mayor énfasis en seguridad industrial.

Los líderes del sector advirtieron que imponer límites sin considerar la operación cotidiana puede generar desabasto o complicaciones graves en la última milla.

Ambos subrayaron que la vigilancia debe enfocarse en detectar y sancionar incumplimientos, no en multiplicar trámites.

"Si un vehículo va a exceso de velocidad, sancionen a esa unidad, no afecten a diez que cumplen con la ley", expresó González.

Los transportistas concluyeron que el reto es equilibrar seguridad con viabilidad operativa, evitando medidas de escritorio que desconozcan la realidad de las carreteras.