Tren del Istmo se "comerá" 10% de la carga de Panamá

De acuerdo con el Programa Institucional 2021-2024 del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), esta meta podría lograrse e incluso duplicarse de forma gradual a partir de este año.

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El programa, publicado en la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria, señala que el flujo de contenedores en la ruta panameña pasará de 6.2 millones registrados en 2018 a 10.1 millones en 2029.

Para alcanzar este nivel de competitividad, el Programa Institucional del FTI establece estrategias prioritarias como la corrección de curvas y pendientes en la ruta actual, así como la modernización de la vía férrea.

En ese sentido, los objetivos del programa son la promoción del mejoramiento y modernización de la infraestructura ferroviaria, y la promoción del mantenimiento constante de la misma.

El documento advierte que durante años se descuidó la infraestructura ferroviaria en el sureste, al grado de destinar materiales de segunda calidad a la conservación de la vía.

Además, el FIT subraya que el tramo ferroviario no cuenta con una conexión con el puerto de Salina Cruz, en Oaxaca, que junto con la terminal marítima de Coatzacoalcos, en Veracruz, serán los puntos de donde partirá todo el proyecto del Corredor Interoceánico.

El proyecto también incluye la instalación de una línea de fibra óptica para fortalecer la conectividad digital de la región en beneficio de las empresas y las comunidades aledañas.