Las amenazas del gobierno de los Estados Unidos de América han surtido efectos: el gobierno mexicano, que no quería realizar reformas fiscales, tuvo que reformular sus estrategias y lanzar una serie de medidas contra productos chinos que ingresan al país. Lo mismo que hace Trump, pero ahora en territorio mexicano.

Según la Red de Control de Delitos financieros del Departamento del Tesoro de Estados Unidos, ciudadanos chinos facilitan el lavado de dinero al crimen organizado en nuestro país. Y, de acuerdo con información que se puede localizar en un libro de reciente publicación, Rusia despliega un mayor espionaje en territorio mexicano. Sin embargo, los dos aspectos no son tratados de la misma manera por el gobierno mexicano. La razón no es interna, sino externa.

Para lo primero, el gobierno de Sheinbaum ha sido obligado a imponer aranceles a mercancías chinas y asiáticas. La consecuencia, de acuerdo con los expertos, será un incremento en los productos chinos que se comercializan en el país y una probable subida en la inflación general, dado el creciente número de productos chinos que se utilizan en la industria mexicana. El secretario Ebrard trató de minimizar el Impacto que tendrá esta medida en la Economía mexicana, pero no se ve que sea sostenible en el largo plazo, porque no se proponen políticas y medidas necesarias para la producción en territorio mexicano de las mercancías a las que hoy se les imponen aranceles. El punto neurálgico está en la industria automotriz: los autos chinos inundan las calles mexicanas y, a pesar de la Propaganda negra que tienen en su contra (cierta o no), los mexicanos los adquieren un día sí y otro también. ¿Era necesario el nuevo arancel a los automóviles chinos, que pasará del 20% al 50%? Todo indica que el incremento puede justificarse, pero si en México se siguen produciendo y ensamblando coches que no cuenten con la tecnología de los chinos o que en su costo final tengan un valor muy superior al ofertado por las agencias automotrices chinas, la respuesta del mercado mexicano seguirá siendo apostar por el auto chino. Los números de las empresas automotrices tradicionales no sostienen el incremento del arancel mexicano hacia automóviles chinos. Toyota y Honda seguirán teniendo buenos números este año en México, por poner un ejemplo. A pesar de la venta de los coches chinos, los coches de las empresas tradicionales se siguen vendiendo. Esto solo refuerza la idea que el arancel mexicano en realidad es una coacción desde Washington de cara a la renegociación del T-MEC que se realizará este 2026. Lo que está haciendo el gobierno mexicano es lo correcto, aunque sea incomprensible, si se mira de cara a una negociación que será difícil y en donde México parte desde la fortaleza de sus debilidades.

Pero el espionaje ruso y el despliegue del gobierno de Putin no es tratado de la misma manera por el gobierno mexicano. La razón también es externa: Washington no considera la cuestión como un problema de seguridad nacional, pero sobre todo tiene dos salidas claves en ese dilema: mayor presencia de agencias norteamericanas en nuestro país y los bombardeos específicos que cada vez anuncia con mayor detalles Donald Trump. El presidente estadounidense refiere que, de ser necesarios, las intervenciones se harían contra esos grupos que ahora son considerados terroristas (los carteles de la droga) y para detener el tráfico de Fentanilo. Todo indica que eso será el pretexto. Trump lanzará los ataques que considere peligrosos para los intereses de Washington. Si el gobierno mexicano no hace algo en relación con la mayor presencia de espías rusos en México, y la inundación de armas rusas, las consecuencias las sufriremos con mayor injerencia de Trump vía las agencias norteamericanas o a través de intervenciones “puntuales” donde Trump ataque a ciertos grupos en territorio mexicano.