Corredor Auditorio-Reforma-Santa Fe para abril
Unidades para 90 y 120 pasajeros que permitirán una reducción de emisiones de hasta 90%
Redacción
En el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, dijo que las unidades Raider y Liner son de gas natural, con barras contadoras, sistema de geolocalización satelital, cámaras de seguridad y que realizarán recorridos desde el Paseo de la Reforma hasta la Plaza de Santa Fe.
Señaló que antes el transporte llegaba al kilómetro 13 y ahora lo hará hasta la zona de Santa Fe, con una tarifa autorizada de 6.50 pesos, que son "prácticamente 15 kilómetros de recorrido".
El jefe de Gobierno capitalino presentó al arquitecto Ubaldo Espinosa Villegas, quien propuso el tren express, que requeriría hasta el momento una inversión de 90 millones de pesos.
Indicó que trabajan con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en los detalles, las maquetas y los proyectos, a fin de contar en breve con un plan ejecutivo para pasar a la ejecución del tren que transportaría hasta 400 mil personas por día.
Se trata de un tren al exterior, elevado, con tecnología distinta para que sea mucho más rápido, pues desde Observatorio hasta el actual aeropuerto de la Ciudad de México podría tener un recorrido de entre 35-40 minutos.
Aclaró que el tren no hará mayores afectaciones porque irá por donde ya se tiene un tránsito regular.
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