Mares y océanos (III)
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Comentarios: perealino@yahoo.com.mx
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Xalapa, 11 de marzo de 2026
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La infraestructura de transporte es aquella que integra diversos sistemas de transporte, como el carretero, el ferroviario, el portuario, el aeroportuario y otros, por el que circulan vehículos como automóviles, camiones, barcos, aviones y de otro tipo, a través de vías de transporte como el transporte terrestre principalmente formado por carreteras y ferrocarriles; tenemos también las vías de transporte fluvial formada por los ríos navegables y los canales fluviales; las vías de navegación del transporte marítimo por donde fluye la transportación marítima; las vías de navegación aérea, que son de naturaleza más bien virtual, ya que no existe un trazado real para que sigan las vías trazadas, más bien son rutas a seguir por seguridad y mayor eficiencia en los servicios.
En todo este entramado, tenemos las redes, nodos y terminales de transporte, que son básicos para la transportación marítima y aérea, que son los puertos y aeropuertos principalmente; en el caso del transporte carretero y ferroviario se encuentran las terminales de los autobuses, camiones de carga y ferrocarriles, que se encuentran más dispersas, pero que forman redes nodales de transporte y plataformas logísticas para transportar a personas y carga ligera o pesada, con sistemas de interconexión nodal, que al confluir en ciertos puntos de intercambio de transporte, dan origen a un sistema multimodal modal al generarse la posibilidad de transbordar e intercambiar el medio de transporte.
Todo esto crea una telaraña de opciones para los usuarios, hasta conformar un sistema muy intrincado de transportación. En el caso del transporte marítimo, los sistemas de transportación a partir de los puertos marítimos son en sí, una red de servicios y actividades que son parte de este sistema tan desarrollado a través de los siglos, en todos aquellos países que tienen salida al mar y cuentan con instalaciones portuarias.
Tradicionalmente las funciones de un puerto siempre se entendieron sólo como las maniobras de carga y descarga de mercancías de los buques, o las relativas al embarque y desembarque de pasajeros, que de cierta forma señalaban el rol que se les asignaba con anterioridad a los modos de transferencia del transporte marítimo al terrestre, o viceversa; sin embargo, en la actualidad, estas actividades se han sofisticado a tal grado, que son sólo una parte de las múltiples actividades logísticas, industriales, turísticas, de operación y de servicios, que se realizan a diario, en un puerto moderno.
Tómense por ejemplo, el depósito, el traslado, la manipulación, el almacenaje, la inspección y el control de las mercancías, más las actividades relativas al transporte y servicio que se realizan con los turistas, al que están ligados los servicios de los restaurantes, hoteles, bancos, comercios y otros servicios.
Tan sólo en una travesía marítima, encontramos una serie de actividades relacionadas a los puertos; ello sin contar con los servicios públicos relacionados, como los servicios de aduanas, migración, salud, protección civil, salvaguardas, etcétera. Asimismo, el caso de los servicios de mantenimiento, aprovisionamiento, atraque y arrastre de las embarcaciones, reparación de éstas, atención a las tripulaciones, más una gran diversidad de servicios bancarios, de hospedajes, turísticos y de gran valor agregado.
