Por Miguel A. Cervantes
Maestro en Economía
El artículo “Siete argumentos morales para el libre comercio”, de Daniel T. Griswold, es un esfuerzo de conectar los valores de la biblia y la teoría del libre comercio. El trabajo de Griswold enriquece la literatura sobre el pensamiento cristiano y el pensamiento económico. La originalidad de Griswold es la metodología, que se nutre de diferentes pasajes de la biblia, y economistas contemporáneos. Un pasaje que Griswold menciona es el libro de Reyes con respecto al reino de Salomón. Griswold muestra un reino de Salomón donde se practicaba el libre comercio basado en la ventaja comparativa.
El rey Salomón comerciaba con los diferentes reinos aun con Egipto que años atrás había esclavizado al pueblo de Israel. La globalización era parte del reinado de Salomón, había gran sofisticación del comercio, importación y exportación. Para construir el templo se importaron cedros de Líbano y oro de Ophir. Hoy quisiera poner énfasis en el pasaje citado por Griswold citando la biblia latinoamericana.
“Todas las copas del rey Salomón eran de oro, como también los objetos de la casa del Bosque del Líbano; no había nada de plata, a la que se la consideraba sin valor en los días de Salomón. Salomón tenía en el mar, junto con la flota de Hiram, navíos para las expediciones lejanas. Cada tres años volvía la flota de ultramar, trayendo oro, plata, marfil, monos y pavorreales…
Salomón adquirió una gran cantidad de carros y caballos, y los distribuyó en las ciudades de carros y en Jerusalén cerca del rey. El rey actuó tan bien que en Jerusalén la plata era tan común como las piedras, y los cedros tan numerosos como los sicómoros de la planicie costera.
Los caballos de Salomón venían de Musur y de Cilicia; los mercaderes del rey los compraban en Cilicia y los trasladaban. Un carro importado de Musur costaba 600 piezas de plata, y un caballo 150; también se los exportaba para los reyes de los Hititas y los reyes de Aram”. (1 Reyes 10, 23-28).
El pasaje arriba muestra que en el reino de Salomón había libre importación de carros, y caballos que eran el medio de transporte de aquella época. El rey Salomón se adelantó a economistas como Adam Smith, David Ricardo, Frederic Bastiat, Heckscher/Ohlin, Jagdish Bagwatti, quienes han puesto énfasis que los países aumentan su bienestar a través del comercio y la especialización.
La lección para México es retomar la sabiduría de Salomón. Es menester eliminar las barreras arancelarias y no arancelarias para la libre importación de autos. Esperemos que después del decreto de regularización de los autos de procedencia extranjera que termina en marzo, se permita la libre importación para que en un futuro los autos de procedencia extranjera se puedan nacionalizar con trámites sencillos en la aduana, sin tanta burocracia anquilosada, y sin necesidad de pagar aranceles. De esta forma los autos que entren al país ya lleguen nacionalizados y se termine el problema de los autos sin regularizar para siempre.
