Pobreza de Tiempo
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Karla DíazRegidora de Zapopan
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Guadalajara, 11 de marzo de 2026
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Hay una pobreza de la que no se habla, no aparece en los recibos de nómina ni en los índices de precios, no se mide en pesos ni en salarios mínimos, pero atraviesa la vida cotidiana de millones de personas, esa es la pobreza de tiempo: la falta crónica de horas para vivir, descansar, convivir y cuidar, provocada por una ciudad que obliga a desplazarse cada vez más lejos y durante cada vez más tiempo.
La pobreza de tiempo no significa simplemente “estar ocupado”. Significa que gran parte del día se consume en actividades obligatorias, especialmente en traslados largos, ineficientes y desgastantes, dejando poco o ningún margen para lo que hace que la vida sea algo más que sobrevivir. Y ese es el caso del Área Metropolitana de Guadalajara, que ha llevado a que la pérdida de invaluables horas de vida se vuelva una experiencia cotidiana normalizada.
Basta mirar cualquier jornada laboral típica: levantarse antes del amanecer, recorrer largas distancias en camión, tren o automóvil, pasar una o dos horas -a veces más- para llegar al trabajo, repetir el proceso de regreso y llegar a casa cuando el día ya terminó. El tiempo perdido en el traslado no se paga, no se reconoce y no se recupera. Sin embargo, tiene efectos profundos: menos horas de sueño, menos tiempo para la familia, menos oportunidades de estudios, menos cuidado de la salud, más estrés y agotamiento.
Los más afectados con esta pérdida de horas de vida son quienes viven en las periferias urbanas, lejos de los centros de empleo, servicios y educación, son quienes más tiempo pierden cada día. En las zonas más alejadas, recorrer la ciudad puede significar viajes cotidianos de más de una hora por trayecto. Para estas personas, la ciudad no es una red de oportunidades, sino una carrera diaria contra el reloj.
Y esto resulta en una paradoja inquietante: muchas políticas de movilidad presumen tiempos promedio de traslado relativamente bajos, pero los promedios esconden desigualdades. Mientras algunos pueden moverse en 30 minutos, otros sacrifican dos o tres horas diarias solo para cumplir con lo indispensable.
Además, esta pérdida de horas de vida tiene rostro y género. Afecta de manera particular a las mujeres, que suelen combinar traslados largos con trabajo doméstico y de cuidados no remunerados. Afecta a quienes tienen empleos con horarios rígidos, a estudiantes, a personas adultas mayores. El tiempo se convierte en un privilegio: unos pueden decidir cómo usarlo, mientras que otros apenas pueden soportar su ausencia.
Hablar de pobreza de tiempo obliga a cuestionar el modelo de ciudad que hemos construido. Durante décadas se expandieron las zonas habitacionales sin servicios cercanos, se priorizó el automóvil sobre el transporte público, se permitió que el empleo se concentrara en ciertos puntos mientras la vivienda se empujaba cada vez más lejos. El resultado es una ciudad extensa, fragmentada y profundamente desigual, donde el costo oculto no se paga solo con dinero sino con horas de vida.
