Tarifazo = colapso vial y contaminación

El aumento a la tarifa del transporte público, además de representar una carga desmedida a la población, representa un estímulo al uso del vehículo particular y con ello un ataque frontal al derecho al medio ambiente sano.

Con el tarifazo, una persona que solamente usa una ruta de ida y vuelta pagaría 28 pesos al día. A razón de la tarifa de 14 pesos. Tracemos una ruta sencilla de 5 km, un camión de ida y vuelta, me representa 28 pesos, pero, según estimaciones promedio, un automóvil compacto puede recorrer entre 12 y 18 km por litro de gasolina. Por aritmética simple, esto se traduce en que, resulta más económico trasladarme en vehículo particular que utilizar el transporte público.

El costo promedio por litro de gasolina es de 24 pesos, tomando en cuenta el rendimiento promedio del litro de gasolina por kilómetros, si me voy en mi automóvil privado, con esos 24 pesos realizaré 3 viajes, mientras que, con la tarifa aprobada, el realizar tres viajes representa un gasto de 42 pesos. Una diferencia neta de 18 pesos; esto sin contar si viajo con alguien a mi cuidado (niño, niña, persona de la tercera edad o con discapacidad), o si para llegar a mi destino debo tomar dos o más camiones ante la falta de planeación estratégica de las rutas del transporte público.

Según estudios, un automóvil particular contamina significativamente más por pasajero que el transporte público, pues un autobús puede reducir las emisiones por persona en un 45 % a 73 %.

En 2024 el registro del parque vehicular en Jalisco fue de 4,910,287 y sólo en el AMG circula cerca del 80% de ese parque vehicular, más, los autos con registro en otro estado. Cifras que se incrementarán si la población afectada por el tarifazo decide utilizar su automóvil para reducir los costos y tiempos de traslados. Esto está generando (e irá en aumento) problemas de congestión vial, contaminación del aire y, la demanda central sin resolver, la ineficacia del transporte público; que se suman al modelo de desarrollo urbano insostenible que genera un círculo vicioso: más autos, más tráfico, más problemas ambientales, más crisis sociales. Sin dejar de señalar el desmedido incremento de desarrollos inmobiliarios característicos de estos gobiernos.

El aumento a la tarifa promueve el uso del vehículo particular en lugar desincentivarlo.

En otras palabras, el cuidado y protección al medio ambiente, una ciudad sostenible, el combate al cambio climático y el cumplimiento a los ODS 9, 11 y 13 de la Agenda 2030, que tanto presume el gobierno del estado, son solo discurso.

Karla DíazRegidora de Zapopan
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