El fuego amigo entre morenistas está a tope y no lo dice la oposición. El presidente del Senado, Gerardo Fernández Noroña, acusó ayer que por ambiciones políticas hay un golpeteo interno, muy delicado, evidenciado por los señalamientos en contra de Adán Augusto López por su relación con Hernán Bermúdez Requena, quien fue su exsecretario de Seguridad en Tabasco y ha sido señalado como líder del grupo criminal de “La Barredora”. 

En el mismo sentido, pero con algo más de dramatismo, se pronunció un día antes Ricardo Monreal Ávila. El coordinador del grupo parlamentario de Morena en la Cámara de Diputados señaló de plano que comienza a advertirse una división dentro del partido y avizoró, rumbo a las elecciones de 2027 una “etapa muy importante de disputa interna insalvable”, aunque para Fernández Noroña esta declaración fue desproporcionada. La unidad morenista está a prueba. 

Lorenzo Córdova, José Woldenberg y Ciro Murayama, ex consejeros electorales enfrentados a los gobiernos de la Cuatroté le toman la palabra a debatir la reforma electoral que hoy sabemos encabezará Pablo Gómez. Defenestrados por Andrés Manuel lópez Obrador, líder moral del morenismo, por ser, según él, los artífices de los “fraudes electorales” del pasado, pero que paradójicamente reconocieron su triunfo en 2018, serán ahora la cabeza ideológica de la oposición en este rubro que, como en otros más de la vida nacional, parece perdido para quienes no militen en el partidazo oficial.

Los reportes sobre la disminución en los envíos de dinero de los connacionales que radican fuera de México, principalmente en Estado Unidos, son preocupantes, porque a diferencia de las divisas que llegan al país por la venta de petróleo o turismo, por ejemplo, las remesas son recursos que llegan directamente a los bolsillos de sus familiares en México. 

Este fin de semana marcó el inicio de una nueva era en la infraestructura logística nacional: el Puerto del Norte T-MEC en Matamoros, Tamaulipas, arrancó operaciones en un acto encabezado por el gobernador Américo Villarreal. El buque Integrador, proveniente de Panamá, fue el primero en atracar en el muelle e iniciar formalmente las labores portuarias. 

Con más de 60 hectáreas, la terminal crecerá en tres fases para atender la carga de acero, graneles agrícolas y minerales, automóviles, actividades off shore y carga en contenedores. La construcción y operación corrió a cargo del gobierno de Tamaulipas, el gobierno federal y la empresa Mota Engil México al mando de José Miguel Bejos.