Conectividad terrestre es el reto del AIFA
Las aerolíneas internacionales requieren vías y es otro tipo de pasajero al que están buscando, detalla la IATA
Juan Luis Ramos / Enviado
La inversión total para dichas obras será de nueve mil 265 millones de pesos, informó el titular de la dependencia, Jorge Arganis Díaz Leal, durante una comparecencia en el Senado.
A la fecha, solo Volaris y Viva Aerobus, así como la venezolana Conviasa, han confirmado operaciones en el nuevo aeropuerto a partir de marzo del próximo año, en tanto que Aeromar anunciará a finales de mes su decisión.
El directivo de IATA añadió que trabajan con la Sedena para asegurar que las operaciones desde el nuevo aeropuerto de Santa Lucía sean eficientes y seguras.
Gutiérrez se refirió a la entrada de la Aerolínea del Bienestar: “el mercado está ahí, no está Interjet (…) Si el gobierno crea una aerolínea debe definir si la va a operar o si será a través de un privado, luego vendría el tema de cómo competir”.
“(Esta postura de Profeco) llevaría a un incremento en costos al consumidor, que no creo que sea lo que quiere el procurador”, dijo.
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Redactora web y Fotoperiodista egresada de la UNAM. Colaboré con algunas de las casas editoriales más grandes del país e instituciones del gobierno federal.
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