Chevrolet Blazer RS: Imponente

Lo primero que descubrimos mientras nos desplazamos en la Blazer RS, por la zona centro de la Ciudad de México, es que la gente se toma unos instantes para observar su atractivo diseño, y no los juzgamos, pues los diseñadores de Chevrolet tomaron como punto de partida al todopoderoso Camaro, trasladando algunos rasgos de identidad del muscle car de la firma estadounidense a esta camioneta.

Esa es la razón por la que la parte frontal luce agresiva, con una geometría de la parrilla dividida por una moldura, las luces principales ubicadas en los extremos inferiores de la fascia y las delgadas líneas luminosas con tecnología LED colocadas en los extremos superiores.

En el interior nuevamente encontramos rasgos del tablero de Camaro, donde destacan, además del volante forrado en piel con paletas de cambio, la pantalla táctil a color de 8 pulgadas de alta definición del sistema de infoentretenimiento al centro del tablero con conectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como las grandes salidas del aire acondicionado colocadas en la consola central.

Sin embargo, para que su estética deportiva coincidiera con un buen desempeño, fue necesario instalar bajo el cofre un motor que cumpliera con este requerimiento, de modo que cuenta con un enérgico motor V6 de 3.6 litros atmosférico que genera 308 caballos de fuerza y 270 libras pie de torque, acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades.

Es una unión tan perfecta que, a velocidades constantes y por arriba de 100 km/h, la caja mantiene al bloque trabajando a bajas revoluciones, lo que se traduce en un considerable ahorro de combustible; sin embargo, si pisamos el acelerador a fondo, la transmisión saca lo mejor del motor para que entregue todo su potencial sin la sensación de retrasos en la entrega de la fuerza.

Se debe estar atento con el velocímetro pues es muy fácil y rápido que supere los límites establecidos en carretera a pesar de los 1,800 kilogramos que la Blazer pesa y sin que afortunadamente el ruido aerodinámico se cuele al habitáculo, lo que le da completa libertad para ejecutar una maniobra de rebase a placer.

• Motor V6 3.6L

• Potencia 308 Hp

• Torque 270 Lb-pie

• Transmisión Automática 9 vel.