Línea 5 del Metrobús supera malos trazos
El derrotero que entró en servicio une a la terminal Río de los Remedios, en Gustavo A. Madero, con la Preparatoria 1 de la UNAM, en Xochimilco
Manuel Cosme / El Sol de México
El último tramo de la ampliación de la Línea 5 del Metrobús hoy entró en servicio, tras superar la dificultad que representaba que sus unidades circularan por el Distribuidor Vial de Muyuguarda y llegar hasta la terminal en la Preparatoria 1, alcaldía Xochimilco.
Añadió que únicamente había dos carriles y en algunos tramos se limitaba a uno por las incorporaciones existentes.
El problema se resolvió con la decisión de que los dos carriles del puente vehicular, en sus direcciones de Sur Norte y de Norte a Sur, fueran compartidos por los vehículos particulares y los metrobuses.
Así, antes de entrar a ese distribuidor vial, se colocaron mantas para recomendar a los automovilistas que tuvieran precaución con el carril compartido con Metrobús en el puente vehicular y que guardaran su distancia.
En el recorrido que se hizo por ese tramo, se observó que conductores privados y de los camiones biarticulados circularon precavidamente y en las velocidades establecidas.
Asimismo, una vez que se definió que el trazado definitivo de la ampliación de la Línea 5 del Metrobús fuera por Eje 3 Oriente y Calzada Muyuguarda se revisó estructuralmente la vialidad elevada para constatar que soportaría el peso de las unidades biarticuladas.
Inicialmente, la ampliación de la Línea 5 del Metrobús iba a ser de San Lázaro a la Glorieta de Vaqueritos, por lo que avanzaría sobre el Eje 3 Oriente hasta la Calzada del Hueso, donde daría vuelta para llegar a Canal de Miramontes y de ahí a su terminal.
Luego, se decidió que la ruta final sería la que entró en servicio, pero que también fue cuestionada por vecinos del Eje 3 Oriente.
Una de las primeras usuarias, la señora María Flores, dijo antes de subir al Metrobús “ya nos tocaba estrenar, y es una obra que va a servir mucho a Xochimilco”.
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