Rehabilitación de carreteras, a medias o nula

Las carreteras en Sinaloa, de tramos federales y estatales, adolecen de un mantenimiento óptimo que garantice traslados seguros de los usuarios.

Los presupuestos aplicados desde la Federación para rehabilitar las carreteras federales en la entidad en los últimos años no corresponden a un territorio por el que atraviesa la principal carretera del país: la Internacional México 15.

Esta vía no solo es para uso turístico o de traslado de personas entre ciudades de los estados por los que cruza, también es una ruta comercial para el paso de mercancías en el noroeste y occidente de México.

De hecho, por estos la infraestructura carretera mencionadas ha sufrido daños que, en algunos casos, aún es visible.

Desde el gobierno federal se ha lanzado un programa ambicioso de miles de millones de pesos para el mantenimiento y rehabilitación de las carreteras en el país, pero hasta el momento se desconoce la “tajada” q ue le corresponde a Sinaloa. Ojalá que se aterrice pronto.

Si viaja usted al sur, verá cómo la carretera México 15, entre Villa Unión y Escuinapa, parece campo minado de tanto bache y desgaste de la carpeta asfáltica.

En ciudades como Mazatlán, cuya vocación turística requiere vialidades funcionales las 24 horas, la “explosión” de baches ha hecho que se le conozca al puerto como “Bachatlán”, en alusión a dicho problema de obra pública.