Van Slim y más por línea de Cablebús

Destaca el Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores (Cicsa) propiedad de Carlos Slim. Esta empresa fue parte del consorcio que participó en la construcción del Nuevo Aeropuerto Internacional de México, cancelado por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

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Otra de las grandes constructoras que participarán en el proceso es Promotora y Desarrolladora Mexicana (Prodemex) del empresario Olegario Vázquez Aldir, que también obtuvo contratos para la construcción del edificio terminal del NAIM.

Es decir, la empresa o el consorcio que gane la licitación tendrán que desarrollar la obra en un plazo fijo, en este caso 550 días naturales, y por un precio acordado, que sería de cerca de tres mil millones de pesos y la deberá entregar terminada y en operación.

No obstante Pavel Sosa descartó que se puedan registrar fallas en este proceso, ya que se contará con el acompañamiento de la Contraloría general y la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS, por sus siglas en inglés).

“Establecemos nosotros especificaciones técnicas, hicimos la ingeniería básica del proyecto y firmamos un convenio con la UNOPS y nos validaron todos los estudios técnicos que realizamos,”, dijo.

El resto de las empresas que participarán en el proceso de licitación son Gami Ingeniería e Instalaciones; Alfa Proveedores y Contratistas, que construyó el teleférico de Ecatepec; Construcciones Aldesem.

También la austriaca especialista en sistemas de teleférico Doppelmayr Seilbahnen gmbh y su filial en territorio nacional Doppelmayr México; Arquitectoni- K Inmobiliaria; Mota Engil México; Tradeco Industrial; Impulsora de Desarrollo Integral, Pinl y Epccor.

Debido a que se trata de una combinación de empresas constructoras y otras especialistas en el tema, Sosa consideró que la obra civil podría ser realizada por alguna empresa mexicana y la parte de las cabinas, por alguna extranjera.