La política ferroviaria del Gobierno Federal imprime al sector un enfoque social al democratizarlo, posibilitando con ello, la reactivación de la economía regional, la creación de nuevos y mejores empleos y el fortalecimiento del mercado interno.
¡El transporte ferroviario en el segundo piso de la Cuarta Transformación va a toda máquina!
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Las reformas a la legislación secundaria en materia ferroviaria votadas durante el Periodo Extraordinario de Sesiones del Congreso de la Unión son de gran trascendencia para el desarrollo nacional y para el bienestar de las mexicanas y mexicanos. Como un eje articulador a través del nuevo marco jurídico se recupera la rectoría del Estado, consolidando el control gubernamental sobre el sector ferroviario bajo el estatus de área estratégica, lo que fortalece la soberanía nacional al tiempo que se sientan bases sólidas para detonar el desarrollo económico y la movilidad a lo largo y ancho de todo el país a través de la expansión y modernización de la red ferroviaria, asegurando un servicio de transporte de pasajeros más eficiente, seguro, accesible y sostenible.
Es importante señalar que se impulsa de manera decidida el transporte ferroviario tanto de pasajeros como de carga, por lo que se crea la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado (Attrapi) como organismo público descentralizado, con autonomía técnica y de gestión, para coordinar, regular y fomentar el sector ferroviario, así como la conectividad intermodal y el desarrollo de infraestructura multimodal para una logística nacional más eficiente.
Con las reformas se mejorará la seguridad operativa y la protección de los usuarios y terceros, y se faculta al Gobierno de México para otorgar de manera eficiente asignaciones a efecto de permitir a entidades y empresas públicas participar directamente en proyectos ferroviarios con vigencia indefinida y sin posibilidad de transferencia a particulares, reforzando así la rectoría del estado sobre el sector para salvaguardar la soberanía nacional.
Promover el transporte ferroviario en México era una acción impostergable ante las necesidades de movilidad y transporte de nuestro país. Ello, detonará el desarrollo económico regional; facilitará el transporte de personas y mercancías; reducirá costos y tiempos en los traslados e incrementará su seguridad; disminuirá los incidentes viales en las carreteras; y contribuirá a la reducción de la huella de carbono.
Además, contar con un transporte eficaz y eficiente para el traslado de mercancías, atraerá mayores inversiones, apuntalará la relocalización y potenciará el turismo, lo que resultará en mayor bienestar para las familias a lo largo y ancho del territorio nacional.
La política ferroviaria es la mejor expresión de una nueva política industrial que forma parte del Plan México y que garantiza que el desarrollo económico y social avancen por la misma ruta y al mismo tiempo, dándole vida al principio de prosperidad compartida.
El Tren Maya, el Tren Interoceánico y el Tren Interurbano, así como el Tren Suburbano, las líneas México-Querétaro y México-Pachuca, y las rutas México-Veracruz, México-Nogales y México-Nuevo Laredo, que muy pronto entrarán en operaciones, dan cuenta de la voluntad del Estado y de la confianza que tienen los inversionistas en nuestro país, prueba de ello es el puente ferroviario internacional Patrick J. Ottensmeyer en nuestro estado, que duplicará el intercambio comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, demostrando la importancia económica del T-MEC.
