A la Sombra / Claudia Sheinbaum
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Ciudad de Mexico, 19 de marzo de 2026
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La presidenta Claudia Sheinbaum rechazó la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos que frena nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” hacia Estados Unidos y anunció que pidió al canciller gestionar una reunión con el secretario de Estado Marco Rubio y el titular de Transporte para revisar el caso. Defendió que el traslado de la carga dedicada del AICM al AIFA fue una medida soberana de protección civil ante la saturación del “Benito Juárez” y negó violaciones a acuerdos de 2015 o a la distribución de slots, al tiempo que instruyó a la nueva Comisión Nacional Antimonopolio (CNA) a evaluar si existe afectación a la competencia. Aseguró que las empresas —incluidas las estadounidenses— “están contentas” operando carga en el AIFA, adelantó que el viernes se reunirá con Aeroméxico, Viva y Volaris, y sentenció: “México no es piñata; a México se le respeta”.
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes afirmó que el traslado de los vuelos de carga al AIFA se decidió para privilegiar la seguridad y en apego al acuerdo bilateral, en respuesta a la orden del Departamento de Transporte de Estados Unidos que revocó permisos a trece rutas entre México y Estados Unidos —11 por iniciar desde el AIFA y el AICM y dos vigentes—; la SICT dijo que continuará mesas de trabajo para revertir la medida, mientras que los pilotos de ASPA y del CPAM recordaron que ya habían advertido de las consecuencias por decisiones sin perspectiva técnica de largo plazo, y la Canaero llamó a ambos gobiernos a reforzar el diálogo para restablecer condiciones equitativas de competencia y conectividad.
Los pasados eventos de la Fórmula 1 y las festividades por el Día de Muertos representan un impulso histórico para la economía de la Ciudad de México, que encabeza Clara Brugada; tan solo el fin de semana pasado se estimó una derrama de más de 20 mil millones de pesos por el Gran Premio. A la capital del país se le avecinan buenos tiempos si se toman en cuenta los próximos eventos culturales y deportivos, sobre todo en lo que respecta al Mundial de futbol 2026 para el que se espera una demanda de hospedaje de 98 por ciento y la completa ocupación de los 27 mil espacios de corta estancia que existen en la Ciudad de México.
No todo será fácil en la capital. Permisionarios de taxis del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México acusaron a Uber de “comunicar dolosamente” una suspensión definitiva obtenida ante un juzgado federal: afirmaron que el amparo solo impide que la Guardia Nacional detenga a conductores que dejen o recojan usuarios en aeropuertos, pero no autoriza a la plataforma a operar ni usar la zona federal del AICM; advirtieron que ingresar a las terminales sigue violando la Ley Federal de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y destacaron que, según respuestas vía transparencia, no existe convenio del Gobierno de México para permitir taxis de aplicación en el aeropuerto capitalino rumbo al Mundial 2026, pese a que la empresa sostiene que la medida aplica en más de 70 aeropuertos mientras se resuelve el juicio. Es decir, que los taxistas que se creen dueños del aeropuerto no dejarán que haya más opciones.
El presidente Donald Trump impuso aranceles de 25 por ciento a las importaciones de camiones medianos y pesados y sus partes, y de diez por ciento a los autobuses, vigentes desde el 1 de noviembre, con el argumento de seguridad nacional y la meta de llevar la producción local a 80 por ciento del mercado. Para México, el texto abre válvulas: los camiones que cumplan el T-MEC solo pagarían sobre el contenido no estadounidense y, por ahora, las partes que califiquen bajo el T-MEC quedan exentas hasta que Washington defina cómo cobrar únicamente al contenido extranjero (los “kits” de ensamble siguen pagando todo).
Hay polémica en el Instituto Nacional Electoral pues, dicen, la presidenta Guadalupe Taddei pretende hacer un nombramiento por demás extraño. En próximos días, Carmen Urías dejará su encargo como directora de Comunicación Social del instituto y se alistaría para su relevo a Sergio Uzeta Murcio, otrora director de Notimex, muy relacionado con gobiernos priistas, en tiempos de la cuatroté.
